Latina, nuova viabilità in via Milazzo: scatta il senso unico

Nuove regole per la circolazione stradale in via Milazzo e nelle strade limitrofe. Il provvedimento è oggetto di un’ordinanza sperimentale che è stata presentata ieri nella commissione trasporti presieduta da Federica Censi alla presenza dell’assessore Gianluca Di Cocco e dell’ufficio e modifica in modo significativo la viabilità dell’area, introducendo un senso unico di marcia, nuovi stalli di sosta, attraversamenti pedonali e una serie di divieti pensati per ridurre traffico, inquinamento acustico e per aumentare la sicurezza. «L’atto nasce dalle numerose segnalazioni dei residenti e del Comitato Latina Nord – ha spiegato l'assessore Di Cocco - che da tempo denunciavano criticità legate all’eccessivo flusso veicolare, ai livelli di rumore oltre i limiti di legge e alle difficoltà per pedoni e mezzi di soccorso. A confermare il problema sono stati anche i rilievi di ARPA Lazio, che hanno certificato il superamento dei limiti di rumorosità sia di giorno che di notte. La nuova viabilità sarà attuata in via sperimentale per sei mesi, periodo durante il quale il Comune valuterà gli effetti delle modifiche in vista di una possibile adozione definitiva, anche in coerenza con il futuro PUMS – Piano Urbano della Mobilità Sostenibile».

Senso unico in via Milazzo: cosa cambia
La novità principale riguarda l’istituzione del senso unico di marcia in via Milazzo, nel tratto compreso tra via Pionieri della Bonifica e piazzale Carturan. I veicoli potranno percorrere la strada solo in direzione piazzale Carturan, eliminando così il doppio senso che contribuiva alla congestione del traffico. All’incrocio con piazzale Carturan sarà installata una barriera con delineatori e dispositivi luminosi, che impedirà l’accesso verso viale Giulio Cesare per chi proviene da corso Matteotti, indirizzando il flusso veicolare in modo più ordinato. Per migliorare la sicurezza agli incroci: sarà vietata la svolta a sinistra per i veicoli provenienti da piazzale Carturan che si immettono su via Milazzo; stesso divieto per chi esce da via Pietro Marcellino Corradini; all’incrocio tra via Milazzo e via Pionieri della Bonifica verranno realizzate due corsie di canalizzazione, una per chi svolta a sinistra verso via Pionieri e una per chi prosegue verso corso Matteotti.
L’ordinanza introduce anche una nuova organizzazione della sosta: 2 stalli riservati alle persone con disabilità e 8 stalli di sosta libera a tempo.
Il dibattito politico
Nel dibattito in commissione diverse le posizioni, tra accoglienza e dubbi. Il consigliere Nicola Catani ha evidenziato come, pur nel rispetto delle esigenze di salvaguardia ambientale, il provvedimento comporti un evidente disservizio per i cittadini, costretti a percorsi più lunghi. Ha inoltre espresso perplessità sull’assenza di una relazione dettagliata di ARPA Lazio e spiegato che le principali criticità acustiche e ambientali deriverebbero dall’area di Pontesilli e non da un singolo tratto di circa cento metri.  Anche Ciolfi ha richiamato l’attenzione sulla salute pubblica come elemento prioritario, sottolineando l’importanza di una sperimentazione accompagnata da misurazioni ambientali. Di parere critico Maurizio Galardo, che ha espresso forti preoccupazioni per un possibile intasamento della viabilità, in particolare sulle strade di accesso da via Pionieri della Bonifica. Cesare Bruni ha invece spiegato che la soluzione era stata studiata per affrontare problemi di rumore e congestione, e ha invitato, in caso di critiche, a formulare proposte alternative concrete. Di Cocco ha spiegato che l’ordinanza nasce dall’ascolto delle esigenze dei residenti, alcuni presenti ieri in commissione, e da un lavoro tecnico degli uffici volto «a creare soluzioni temporanee per rendere la strada più vivibile».